۲٬۶۰۸
ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۴۳: | خط ۴۳: | ||
این پل برروی [[رودخانه دز]] واقع شده و ساختمان فعلی آن در دوران صفویه بر روی ساختمان قبلی بنا شده‌است. ساختمان این پل متشکل از بافت معماری متعلق به سه دوره تاریخی است. بخش‌هایی از پایه‌های پل مربوط به دوره ساسانی و بخش طاقدیسی پل مربوط به دوره صفویه و از نمونه‌های طاقهای دوره اسلامی است و سرانجام بخش عرشه پل که از مصالح جدیدی همچون سیمان و فلز ساخته شده‌است مربوط به دوره پهلوی اول است. پس از احداث [[سد دز]] فشار آب رودخانه بر این پل بسیار کاهش یافت. | این پل برروی [[رودخانه دز]] واقع شده و ساختمان فعلی آن در دوران صفویه بر روی ساختمان قبلی بنا شده‌است. ساختمان این پل متشکل از بافت معماری متعلق به سه دوره تاریخی است. بخش‌هایی از پایه‌های پل مربوط به دوره ساسانی و بخش طاقدیسی پل مربوط به دوره صفویه و از نمونه‌های طاقهای دوره اسلامی است و سرانجام بخش عرشه پل که از مصالح جدیدی همچون سیمان و فلز ساخته شده‌است مربوط به دوره پهلوی اول است. پس از احداث [[سد دز]] فشار آب رودخانه بر این پل بسیار کاهش یافت. | ||
== عبور و تردد | == عبور و تردد بر روی پل == | ||
پل قدیم دزفول از معدود پل‌هایی در دنیاست که با داشتن بیش از هفده قرن، عبور و مرور خودروها بر روی آن انجام می‌شده‌است. این ترددها موجب تخریب و سست کردن پایه‌ها و نابود شدن پل به صورت تدریجی می‌انجامید که بالاخره در سال‌های ۸۸، ۸۹ ه.ش این موضوع جدی گرفته شد و تردد خودروها به کلی از روی این پل باستانی متوقف شد و هم‌اکنون گذر با پای پیاده از روی آن ممکن است.<ref>{{یادکرد وب | نشانی=https://www.tabnak.ir/fa/news/59350/تخريب-پل-1800-ساله-دزفول-با-چرخ-خودرو | عنوان=تخریب پل ۱۸۰۰ ساله دزفول با چرخ خودرو}}</ref> | پل قدیم دزفول از معدود پل‌هایی در دنیاست که با داشتن بیش از هفده قرن، عبور و مرور خودروها بر روی آن انجام می‌شده‌است. این ترددها موجب تخریب و سست کردن پایه‌ها و نابود شدن پل به صورت تدریجی می‌انجامید که بالاخره در سال‌های ۸۸، ۸۹ ه.ش این موضوع جدی گرفته شد و تردد خودروها به کلی از روی این پل باستانی متوقف شد و هم‌اکنون گذر با پای پیاده از روی آن ممکن است.<ref>{{یادکرد وب | نشانی=https://www.tabnak.ir/fa/news/59350/تخريب-پل-1800-ساله-دزفول-با-چرخ-خودرو | عنوان=تخریب پل ۱۸۰۰ ساله دزفول با چرخ خودرو}}</ref> | ||
در میانه دهه هفتاد شمسی سازه ای فولادی در عرشه شمالی پل به منظور تعریض بخش قدیمی پل برای احداث پیاده رو احداث شد. علاوه بر این سازه فولادی، دیواری آجری نیز برای جدا کردن پباده رو از سواره رو ساخته شد که به دلیل وزن بالا و اعمال فشار زیاد بر روی پل بعد از چند سال تخریب شد. بخش اعظم سازه فولادی بخش غربی نیز در سال ۱۳۹۰ جمع آوری شد. | |||
{{-}} | {{-}} | ||